日前,铁四院投资和工程总承包的杭衢铁路跨金千铁路特大桥连续梁主跨顺利合龙。这是杭衢铁路站前2标7座特大桥连续梁中最后合龙的一座,标志着项目建设取得突破性进展,为后续架梁施工以及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

此次顺利合龙的跨金千铁路特大桥位于杭州市建德市境内,全长685.99米,连接西塘坞隧道和黄尖山隧道。该桥是全线唯一连跨铁路、公路、河流特大桥连续梁,跨越既有繁忙货运线金千铁路、G330国道和南浦溪,施工难度大、安全风险高。

施工现场

施工过程中,中铁十一局项目部将既有线安全防护、G330国道行车安全及南浦溪水资源保护三方面作为重点,编制专项施工方案。为确保下方行车和桥上施工安全,项目部在桥梁主体施工中采用挂篮兜底防护,防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落,对行车造成影响。连续梁主体及桥面系施工时,建设者进行翼缘板临边防护,并对施工区域下方交通进行疏解,确保行车安全,保证了此次连续梁顺利合龙。

工人正在进行混凝土浇筑

杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路,由铁四院牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设,并委托中国铁路上海局集团代建,是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。建成后,将实现衢州到杭州多点、多通道连接,对缓解沪昆铁路运输压力,支撑杭州西站枢纽发展,推动杭衢同城化,助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。