由公司承建的乌将扩能改造项目乌北至甘泉堡、准东至将军庙段线路全长105.372Km,其中乌北至甘泉堡段增建二线线路全长35.286km,准东至将军庙段增建二线线路全长70.086km,管段土建工程主要包含路基填方184.4万方,挖方31.1万方,梁桥20座(连续钢构和连续梁各一座),箱形桥34座(平改立顶进5座)、涵洞210座,合同工期365天。
该项目全为营业线施工,标段线路长、安全风险极高、征拆量大、施工内容复杂、专业交叉干扰大、节点工期紧张、自然条件差,管段跨度达到257公里,管理跨度大、组织协调难、劳动力密集,施工及管理难度极大。3月20日正式开工以来,随着各工点全面铺开,项目管理技术人员及防护人员紧缺、资源调配难度大,且业主对工期又进行了压缩调整,给整个项目施工组织带来很大难度,一度形成被动局面。
为扭转局面,加强项目管理力量,配齐配强项目管理团队,在公司主要领导的部署下,公司分管生产副总经理多冉伟、分管新疆片区副总经理靳海强亲临一线,成立“乌将项目生产攻坚推进领导小组”,制定了一系列推进措施,项目生产工作有序推进。
一、公司总动员,合理利用社会资源,缓解管理力量
攻坚推进领导小组从机关业务部门、疆内外各项目抽调精干管理人员人已迅速抵达现场,补充管理人员不足情况。公司人力资源部积极与地方院校联系,校企合作,引进一批实习生防护员,立即组织先培训后上岗;并积极与地方专业安保公司联系,引进专业安保人员,缓解了防护员不足问题。
二、化整为零 分解任务 片区包保 靠前指挥 落实责任
攻坚推进领导小组根据工程特点,结构物分布情况,分别将乌甘段划分为九个攻坚小组,准将段划分为十个攻坚小组,将项目施工任务分解到每个小组,由项目部领导班子成员及各项目抽调来的领导班子成员担任各攻坚小组组长,负责区段内的施工生产任务。多冉伟、靳海强划片区包保,靠前指挥。通过任务分解,形成了网格化管理,缩小了管理跨度,确保事事都有责任人,一级一级抓落实。
三、全面摸排问题清单,定时定人,扫清障碍
为了迅速行程大干局面,由攻坚推进领导小组组织,各攻坚小组参与,对全线路内外涉及的各种问题阻碍进行排查统计,并对问题进行分类制定清单,并定人定时跟踪落实,为全面大干扫清障碍。
四、适时召开“大干100天”劳动竞赛,掀起大干高潮
为贯彻落实建设单位“各区间、车站开通节点目标”的要求,认真贯彻集团公司系列会议精神和公司“三会”精神,落实集团公司2022年劳动竞赛活动方案要求,充分调动全体参建员工和劳务队的生产积极性,鼓舞员工团结奋战,攻坚克难,促进施工生产快速推进,安全、优质、高效地完成建设单位开通目标和攻坚领导小组制定的各施工节点任务目标,乌将项目部于2022年4月20日召开了 “大干100天”劳动竞赛活动,制定了考核节点及激励办法,各攻坚小组负责人签订了“责任状”,员工的积极性得到了充分的调动。
五、 优化方案,调整施组
针对该项目工期紧的现状,攻坚小组对全线桥涵做了进一步排查,积极联系业主、设计相关单位,对一些没有用途的结构物进行取消优化,对一些有管线干扰的涵渠进行方案优化,改变结构尺寸及形式,方便施工,截止目前,累计优化取消桥涵28座。由于工期被压缩后,各桥涵只能平行作业,箱形桥同步开工,钢筋需求量非常大,原施组按照流水作业组织,原设置的钢筋加工场不能满足平行作业钢筋需求,攻坚推进领导小组及时调整施工组织,在桥涵结构物附近,增设4个临时钢筋加工点,确保钢筋供应满足施工现场需求。
六、信息畅通无障碍
攻坚推进小组分别就乌甘段、准将段建立了“6.30攻坚群”、“7.30攻坚群”,各小组及时通报区段内各项工程完成情况,需要解决的问题,做到信息共享。资源调配,问题解决,督导落实等工作效率显著提高。
七、全面帮扶促生产
多冉伟、靳海强、公司各相关部门人员,与各小组肩并肩背靠背结对子,全身心投入到施工现场,一切围着现场转,为现场生产提供指导帮扶。在公司领导深入一线靠前指挥,全体参建员工加班加点,星夜鏖战下,各工点工序有条不紊的开展,同志们的付出也得到了业主的认可,乌将项目施工生产取得了阶段性进展。
劳动节前夕,乌鲁木齐铁路局副总经理马新民、建管处处长罗培新、乌建指指挥长岳磊一行到乌将扩能改造项目乌甘段现场检查指导工作,马新民对现场施工进展表示肯定,要求再接再厉继续加快剩余工程推进,并表示代表路局主要领导对一局三公司任务目标调整后能高度重视、迅速响应、倾全公司之力攻坚乌将并取得阶段性成效表示肯定。
在劳动节期间,千余名参建员工,放弃休息,仍然奋战在施工一线,为了兑现 “乌甘段线下工程6.30完工”、“准将段线下工程7.30完工”节点目标而努力。
大干100天劳动竞赛动员会
二工区施工组织动员会
慰问项目一线员工
深入施工一线督导解决问题
校企合作座谈会
钢便梁架设施工
天窗点施工
钢轨吊装
夜间大干
天窗点施工
集体生日