张诚：以“诚”树业炽“诚”敬业

“以诚感人者，人亦诚而应。”这是长江南京航道工程局连云港项目部经理张诚的座右铭，“诚”镌在他的姓氏中，更刻在他的骨子里。他始终秉持“人如其名”信念，以“诚”树业，炽“诚”敬业，用青春和汗水践行对航道事业的承诺，在弘扬新时代交通精神和服务交通强国建设中砥砺前行。

张诚（左一）查看现场施工情况

热“诚”钻研 小有名气“抓斗专业户”

张诚毕业于河海大学港口航道与海岸工程专业，初到连云港工地，他还是个初出茅庐的年轻小伙。在经历6个月耙吸式挖泥船（驻船）、12个月工程项目部现场实习后，他逐步成为一名深度了解耙吸船施工工艺的技术主管。

在连云港港项目施工期间，疏浚区域底层土质较硬，施工现场集结斗型、斗容、钢桩式等类型的大小20余组抓斗挖泥船组。“优化施工工艺和提升船舶施工效率至关重要，我当时就暗下决心要把抓斗施工工艺琢磨透。”张诚在采访中表示，他从此开启“沉浸式”钻研模式。

张诚坚持每天早起前往施工现场，从一艘抓斗船辗转另一艘抓斗船，主动和现场施工人员虚心求教。久而久之，他和一线施工人员打成一片，上至船长、轮机长，下到机工、水手，没有一个人不认识这个背着单肩包、手里拿着高频对讲机和笑容真诚的“张主管”。

时光不负有心人，张诚也在日复一日的实践中成为“抓斗专业户”。由于对各种类型抓斗船十分熟悉，他合理排兵布阵，灵活调度生产，充分发挥抓斗船优势特点，有力推进项目工程建设。

“有问题，找抓斗专业户！”但凡在船人员遇到抓斗船方面的问题，大家第一时间都会想到张诚。他接到各种咨询抓斗施工的电话，有其他项目部的同事，有老同学，甚至还有同行企业的技术人员。

炽“诚”敬业 坚韧担当“应急消防员”

大连、连云港、南通、深圳……张诚服从单位工作调动，哪里有项目，就去哪里贡献力量，积年累月在不同类型的项目部历练，锻造他脚踏实地的品质。

无论在什么岗位，张诚就像一头“老黄牛”，埋头苦干，任劳任怨。在项目上任生产副经理期间，他工作时间不分白天和黑夜，经常24小时连轴工作。因现场道路崎岖，他每天坚持早起，步行或骑自行车往返项目现场。晚上他赶回办公室，总结施工情况、分析施工数据和优化施工方案。

在某次项目施工过程中，由于障碍物碍航影响港口营运，项目部接到紧急清障任务指令。张诚带着安全技术骨干驻扎现场施工船，立下“不完成任务，坚决不上岸”的军令状。他和船长、船干认真分析工况，确定施工方案，调度协调外围关系。他还和船员们吃住在一起，有效地提升团队士气。

“有张经理‘救火’，我们心里踏实多了！”最终，他带领项目管理团队在最短时间内完成清障任务，解决主管部门的燃眉之急，保障船舶通航安全。正是一步一个脚印地磨炼让张诚快速成长，成为敢在关键时刻敢于冲锋、勇于担当的项目经理。

精“诚”履职 运筹帷幄“项目掌舵人”

“言前定则不跲，事前定则不困，行前定则不疚，道前定则不穷。”张诚深知提前谋划的重要性。2021年张诚被派往连云港，担任连云港港30万吨航道工程徐圩航道H2.4标段航道的项目经理。

张诚始终坚守岗位，全程跟进此项目。除了负责工程方面管理外，他还参与制定实施性施工组织设计，监督整个项目施工进度，动态召开专题会研究如何优化施工工艺，提升船舶施工效率。

项目开工前，张诚带领项目管理团队开展前期策划，提前预判施工风险。根据对工程现场工况了解，他组织开展施工前试挖实验。据了解，疏浚区域下层土质坚硬，施工难度大，如果采用传统的分段施工方案，不但大幅增加施工成本，还极有可能因土质原因造成船舶设备损坏。

张诚带领项目团队成员，与施工经验丰富的船长、工程管理部门负责人等人员多次开会研讨施工方案，他及时向业主方提出变更疏浚方案，将艏吹航段“舱内残留情况严重对应黏性土层”变为外抛，由外抛航段“等量砂土层”代为艏吹，极大减少黏土艏吹施工量。

与此同时，张诚还牵头优化施工区规划布置，成功实现船舶停泊区扩容，减少施工干扰，充分保障生产安全。

“想干事，能干事，敢担当，善作为。”这是交通人建设交通强国的必由之路，是新时代交通人为之奋斗的新使命，也是张诚始终不渝的追求。在未来，他将继续奋力谱写新时代航道职工的绚丽青春华章。