国际先进！“软土地层城市轨道交通隧道韧性结构体系及数字化技术”成果通过中国城市轨道交通协会的鉴定

近日，由市轨道交通集团牵头编制的“软土地层城市轨道交通隧道韧性结构体系及数字化技术”成果通过了中国城市轨道交通协会专家学术委员会的专家鉴定，专家组一致认为，该成果总体技术达到国际先进水平。

市轨道交通集团积极致力于科技创新和科技赋能，先后开展了“基于工程全生命周期综合效益的盾构隧道结构体系研究”“基于尺寸效应的基坑设计计算理论及围护结构体系研究”“地铁盾构穿越桩基条件下土结构互馈机理及结构安全服役研究”以及“基于轨道交通项目全生命周期的工程数字化技术应用与研究”等课题的技术攻关，累计科研投入超过2500万元。其中盾构隧道结构体系、围护结构体系两项课题已通过验收，相关成果已应用于轨道交通1号线和2号线一期的建设，相关数字化成果先后荣获“2018年度中国城市轨道交通行业信息化最佳实践优秀案例”“2019第二届优路杯全国BIM技术大赛银奖”“2020全球基础设施Be创新奖”以及“第三届中国城市轨道交通科技创新创业大赛创新奖”等。

轨道交通引领城市发展，但轨道交通的地保特性又限制了地铁沿线的城市更新。开展软土地层城市轨道交通隧道韧性结构体系及数字化技术项目研究，旨在解决地铁建设与城市开发之间的影响，应对绍兴软土地区盾构隧道建设和运营服役的重大问题，切实提高轨道交通工程建设的数字管理效率。下一步，市轨道交通集团将结合专家组的意见建议，修改完善科研成果，并及时将相关技术成果应用于后续的轨道交通建设项目中。

来源：技术管理部