近日

　　国家提前下达第一批

　　车辆购置税收入补助地方资金

　　支持我省建设厦门、福州、泉州

　　国家综合货运枢纽补链强链工程

　　预计完成投资超过200亿元！

　　这项重大交通工程计划实施时间3年，预计完成投资超过200亿元，重点建设一批综合货运枢纽、集疏运、装备升级以及信息化项目。同时，为支撑打造厦福泉州国家综合货运枢纽，将建设一批港口泊位、机场等重大交通枢纽以及铁路干线、高速公路等通道项目，预计总投资超过1000亿元。

　　建成后，将进一步强化综合货运枢纽在立体综合交通网上的重要作用，促进多式联运融合发展，提高运输效率，降低货运成本，形成资金流、信息流、商贸流等多方面集聚效应，辐射带动区域经济高质量发展。

　　1.打造“一廊两群九组团”，综合货运枢纽体系

　　一廊为厦福泉沿海交通经济走廊。

　　两群分别为厦泉综合货运枢纽集群、福州综合货运枢纽集群。

　　九组团则为厦门前场-海沧水铁联运组团、东渡自贸区水铁空联运组团、翔安水陆空联运组团；福州罗源湾-现代物流城水铁公联运组团、江阴水铁联运组团、福州空港-松下港水空公联运组团；泉州泉港-惠安水铁联运组团、晋江-石狮水铁空联运组团、安溪-永春-德化公铁联运组团。

　　2.重点推动

　　基础设施及装备硬联通。完善厦泉、福州两大综合货运枢纽集群功能体系，推进铁水联运、陆空联运以及公铁联运综合货运枢纽建设。优化完善厦泉、福州两大综合货运枢纽集群枢纽港站集疏运体系，提升集疏运通道运能运力，畅通组团枢纽港站便捷联系。加快更新升级货运技术装备，促进枢纽智慧绿色发展。

　　规则标准及服务软联通。加快多式联运信息互联共享，加强港铁数据综合应用、陆空信息互联互认。拓展多式联运服务网络，打造衔接“海丝”“陆丝”核心区的国际铁水联运网络、融入“全球123快货物流圈”的国际陆空联运网络。丰富联运服务产品供给，推进闽台两岸供应链深度融合，强化应急物流体系建设，大力培育发展枢纽经济。建立健全联运标准和规则，提升物流标准化水平，持续推进“一单制”发展。

　　建立健全一体化运营机制。形成综合货运枢纽发展共同体，深化枢纽共建共享，为海峡西岸城市群一体化发展提供创新和实践经验。加强跨区域联动发展，深化九大组团与内陆腹地城市物流通道联系，强化与“海丝”沿线地区物流合作。巩固提升两岸物流链，打造跨境电商供应链，构建区域性航空冷链物流中转中心。推进贸易物流便利化，推进国际邮件、国际快件、跨境电商三类通关模式“三关合一”，加强电子口岸功能建设。

    相关资料

　　厦门大力推动物流产业发展

　　厦门，全面加快构建现代化综合交通运输体系，全力推动现代物流产业发展。作为“一带一路”海上支点城市和国际门户枢纽城市，厦门目前已初步建成以铁路、高速公路为主骨架，海港、空港、陆港为主枢纽的现代化综合交通运输体系。

　　早在2017年，厦门就首次被定位为国际性综合交通枢纽城市。今年2月，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确了“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市，厦门名列其中。

　　出台许多扶持政策

　　除了《厦门市现代物流产业扶持资金管理办法》《关于进一步降低物流成本促进现代物流产业高质量发展的若干措施》等，今年7月出台《厦门市进一步加快跨境航空货运高质量发展的若干措施》，推出18条具体举措，预计三年补贴总额达到17亿元，重点培育一批运营稳定的全货机定期航线，厦门机场货邮吞吐量力争到2023年达18万吨、2024年达20万吨，进入我国跨境航空货运机场第二梯队。