苏州港口年度集装箱吞吐量创历史新高

2022年度，苏州港口集装箱吞吐量突破900万标箱，再次实现历史新突破。其中，苏州港完成907.99万标箱，同比增长11.89%，苏州内河港完成14.15万标箱，同比增长35.57%。全市港口主要生产指标均保持平稳增长势头，为经济社会发展提供了有力支撑和坚实保障。

一年以来，苏州港航部门按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总要求，认真贯彻落实《江苏省内河集装箱高质量发展倍增行动计划（2021-2023年）》《市委市政府关于推进苏州港改革创新发展的意见》，加快基础设施建设步伐，持续提升港口绿色智慧水平和本质安全水平，多措并举推动集装箱运输高质量发展。

一、推进水运基础设施现代化

以中国式现代化为引领，加快构建现代化水运发展新格局，建设通江达海、联网畅通的“水上高速”，完成年度水运投资建设9.2亿元。其中，长江流域首个堆场自动化的集装箱码头太仓港集装箱四期通过竣工验收，苏州国际铁路物流中心码头工程中港池项目通过交工验收，苏南运河苏州段、杨林塘航道三级整治提升工作全面完成，港区集疏运效率进一步提升。

二、持续完善国际国内航线布局

太仓港区新辟多条集装箱班轮航线，集装箱远洋定制航线服务网络延伸至欧洲、美洲、大洋洲、非洲等13个国家26个港口，为企业节约成本近20亿元，同时深化“沪太同港”效应，两港联动运输箱量突破150万标箱，强化“甬太联动”效应，升级“甬太快航”至天天班。张家港港区新增1条到俄罗斯的航线。苏州内河港加密至上海洋山港、外高桥、太仓港等3条内河集装箱航线。全市港口辐射能力进一步增强，港口集散网络进一步完善。

三、促进港口绿色智慧安全发展

持续深入打好污染防治攻坚战，完成78套岸电设施建设，港口岸电使用量996.8万kW·h，同比增长30.4%。淘汰261台国三水平运输车辆，新增72台新能源港作机械，全港按下减碳“快进键”。国内首艘120标箱纯电动内河集装箱船在杨林塘航道实现常态化运营，每年可降低二氧化碳排放约500吨。张家港港务集团智慧港口建设加快推进，太仓武港码头荣膺“亚太绿色港口”称号，4家港口企业获评省绿色星级港口，全年未发生一般及以上等级港口生产安全事故。

四、加快推进运输结构优化调整

在疫情大战大考中运用“陆改水”模式，灵活调整支线运力，放大水运比较优势。太仓港区揭牌运营上海港空箱中心太仓港分中心，结合“苏货苏运”微信服务端口及内河舱位撮合服务系统，为企业提供个性化、精准化、便捷化服务，加速苏州腹地企业外贸货源“陆改水”进程。苏高新港、园区港开通集装箱短驳航线，替代集卡公路运输业务，同时加密现有驳船运力，有效保障集装箱及时到港、出运。期间，园区港创下单日集装箱作业量超过1000标箱的历史新记录。

五、打造企业放心满意营商环境

养护巡查航道5.14万公里，疏浚土方48.8万方，维护航标2419座次，干线航道与船闸通航保证率、航标正常率均为100%，有效促进行业持续健康发展。根据苏州市推进运输结构调整奖补方案，共对15家涉及内河集装箱运输的码头、航运和货代等企业发放补贴1241.9万元。认真贯彻落实过闸费优惠政策，减免过闸费1511万元，切实为企业和船民减负。完成苏州港口企业2021年度信用评定，深化过闸信用体系建设，不断规范水路运输市场秩序。

奋进新征程，苏州港航将锚定高质量发展首要任务，继续加快补齐港航基础设施短板，进一步推动港口岸线资源集约高效利用，持续提升行业治理能力和服务水平，充分发挥水运物流供应链保障能力，为交通强国和“强富美高”新江苏现代化建设交出实干担当的港航新答卷！

 

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