2021年4月10日,随着刀盘缓缓转动,杭州地铁9号线3标渔人码头站-三堡站区间右线“江河二号”盾构机开始磨桩,至此,项目最后一台盾构机顺利始发,标志着项目盾构施工进入最后冲刺阶段。
渔人码头站-三堡站区间右线隧道全长688.303m,盾构下穿新塘河箱涵、三堡排涝箱涵、经三路箱涵、钱江路隧道、京杭运河及京杭运河桥等建(构)筑物,区间处于高含水量、高压缩性、自稳能力差、有液化趋势的流塑状粉、砂土地层,施工安全风险高,难度大。为了保证盾构顺利始发,盾构公司超前谋划,科学组织,精心部署。始发准备期间,坚持每天早晚2次碰头会制度,以施工安排、解决现场实际问题为目的,通过班前讲话、安全教育、现场交底等方式,不断强化作业人员的安全意识。结合施工现场环境和地质条件,借鉴先前盾构始发经验,不断优化施工方案,制定和完善各项安全措施,多次邀请专家对危险源和风险点进行周密分析、充分论证、严格评审。同时,配置优秀技术骨干和熟练操作工人,来充实盾构施工队伍,与业主、监理等方面积极沟通协调,为盾构顺利始发提供了可靠的技术保障和必要条件。
下一步,盾构公司将结合当前安全生产工作要求,继续保持和发扬攻坚克难、砥砺奋进的精神,狠抓各项任务的落实,全力打好杭州地铁9号线3标盾构施工收官之战!