开阳高速：助推粤西“融湾”

　　沿着高速看中国（广东）这一站来到开阳高速，见证“阳光高速”、“阳光服务”的诞生，回顾其从开通到实行双向八车道通行，逐步推动粤西“融湾”的历程。

　　开阳高速是国高网G15沈阳至海口高速公路广东省境内的一段，是粤西交通大动脉，东接佛开高速，西接阳茂高速，途经开平市、恩平市、阳江市，全程125.2公里，于2000年10月正式开工建设，2003年9月建成通车。

　　2017年12月，开阳高速“四改八”改扩建项目启动建设，2018年6月全面动工，2020年12月底实现双向八车道通行。

　　开阳高速为全省高速公路建设和管理贡献了智慧和经验，为粤西地区加快融入粤港澳大湾区贡献了力量。　

　　改扩建前双向四车道的开阳高速。

　　“阳光高速”经验获全国推广

　　开阳高速公路被誉为“阳光之路”“精品工程”。2004年8月30日，原交通部在广东开平市召开了全国交通系统基础设施建设项目廉政工作经验交流会，向全国交通行业推广了开阳高速公路项目建设和廉政建设的成功经验。

　　“我参与了开阳高速建设工作，当时我们为了防止工程建设中滋生腐败，联合其他科研单位成功开发出‘ＨＣＳ公路项目建设管理系统’专业软件，应用于开阳项目的建设管理，通过计算机网络技术，在业主、监理和承包人三者之间实现异地自动化办公，要求所有合同及变更审批必须全部上网，按程序进行透明操作，消除了各种人为因素的干扰，最大限度地避免了腐败问题的产生。”

　　——开阳高速党总支书记李军回忆说。

　　开阳高速是第一个进入广东省建设工程交易中心进行全面招标的高速公路项目，也是广东省第一次面向全国甲级公路监理单位进行公开监理招标的高速公路项目。开阳项目的土建工程、机电工程和监理任务共计８大类55个合同，全部进行全国范围公开招标，科学规范的招标制度，有效遏制了暗箱操作、幕后交易的问题发生。　　

　　改扩建工程完工后双向八车道的开阳高速。

　　全省首推“阳光服务”

　　走进开阳高速管理中心，首先映入眼帘的就是“阳光之路 阳光服务”八个大字。2005年5月，为了提升窗口服务形象，树立品牌，开阳高速在全国高速公路系统中率先提出了“阳光之路 阳光服务”的服务理念，出版了广东省第一部《收费服务礼仪培训教材》，在广东省高速公路有限公司系统内率先成立了专业的礼仪培训队，大力推广文明礼仪服务。

　　开阳高速塘口中心站站长朱轰说：

　　“我们成立礼仪队的时候，要求所有队员每天咬着筷子练习微笑，重复做礼仪站姿、坐姿、手势上千次，形成规范的收费服务礼仪，得到其他同行的认可，并在其他路段进行推广。”

　　在开阳高速，每名员工的案头都放着《收费服务礼仪培训教材》，公司负责人告诉记者，入职的每一名收费员，都要经过文明服务培训，从举手行礼、热情问候、微笑服务、礼仪送客等，需经过反复练习，做到内化于心，外化于行，考试合格后才能上岗。

　　恩城中心站“微笑向阳花”班组每位员工坚持“阳光之路 阳光服务”的服务理念，反复研究与司乘沟通用语技巧，持续丰富和拓展服务内涵，制定形成了“三声四美五心”服务标准，并融入于岗位工作中，服务实现“零投诉”，司乘的满意度不断提升。2020年10月，“微笑向阳花”班组荣获第七届“最美中国路姐团队”称号。

　　位于开阳高速路段的大槐服务区。

　　全省改扩建样板路

　　2017年，开阳高速日均车流量约为8.86万车次，国庆节期间最高峰达22.25万车次，远远超过双向四车道高速公路所能承载的通行能力，为给大众提供更为舒适顺畅的通行环境，同年12月29日，开阳高速改扩建正式启动。

　　开阳高速改扩建项目在保持双向四车道通行的“边通车、边施工”压力和挑战下，围绕“安全畅通、优质耐久、绿色环保、智造出新” 的建设目标，推进管理和技术创新，逐步形成了以“科学组织、创新应用、安全保畅、品质再造、效率优先”为特色的高速公路改扩建“新开阳”模式，并在全省进行了推广，成为广东高速公路改扩建工程的样板。

　　改扩建过程中，项目在全国首次运用SPMT模块智能移运技术快速拆建天桥，并运用了以地质雷达探测旧路病害、“天地一体化”精确测量路面标高等为代表的50多项“微创新”，为打造品质工程奠定了坚实基础。

　　2020年12月30日，扩建工程完工，开阳高速正式开放双向八车道通行。开阳高速扩容后，极大提高了路段通行能力，为过往司乘带来了全新的体验。

　　“扩建后，开阳高速不仅路宽了，行驶顺畅了，视野也开阔了，我从阳江到广州比原来快了近半个小时。”

　　——粤Q牌车主陈先生夸赞道。　　

　　全国首次运用SPMT模块智能移运技术快速拆建天桥。

　　粤西“融湾”黄金通道

　　开阳高速建成通车，对改善江门、阳江、茂名、湛江地区投资环境，强化粤西地区与珠三角的联系，促进粤西地区融入珠三角，发挥粤港澳大湾区辐射作用具有重要意义。

　　作为粤西的“交通大动脉”，开阳高速的车流量由2003年的日均车流1.5万车次增至当前的日均车流11万多车次，车流的快速增长带动人流、物流、信息流、现金流，为沿线经济发展注入了新的生机和活力。

　　“开阳高速通车前，沿线周边都是一些小型的加工作坊，通车后，便利的交通条件促进了沿线产业带的建设和区域经济发展，紧邻高速公路出口建起了开平市翠山湖新区、恩平市工业园等。”

　　——开阳高速总工程师周海波介绍。

　　开阳高速的通车，促进了沿线城市的经济快速发展，沿线开平、恩平、阳江三市的GDP增长2至5倍。同时，推动沿线旅游业发展，以阳江市为例，2019年该市接待游客超过2700万人次，旅游总收入超过350亿元，均保持两位数增长。　　

　　经过全面“升级”的开阳高速，不仅路面开阔，景观也更美。