4月2日2时50分,虽夜已至深,但浙江交通集团金建铁路项目工地仍旧灯火通明,一片繁忙景象,在15名工人的接续奋斗后,随着最后一方混凝土顺利入模,金建铁路跨杭新景高速公路特大桥首跨左9-10号墩(60+100+60)米连续梁顺利合龙,为下一步架梁、铺轨奠定了坚实基础。
“跨杭新景高速公路特大桥位于浙江省建德市杨村桥镇境内,全长2396.09m。”浙江交通集团金建铁路建设指挥部相关负责人介绍道。本次合龙的左单线(60+100+60)米连续梁上跨G320国道,G320国道是连接杭州和建德的主干道路,车流量极大,交通疏导和管制压力大,施工风险高。为了在施工过程中确保G320国道行车安全,金建指挥部组织施工单位编制专项施工方案,采用挂篮悬臂浇筑法施工。在桥梁主体施工中,采用“挂篮兜底防护+翼缘板临边防护”,防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落,对行车造成影响,积极加强施工区域下方交通疏解,确保行车安全,保证连续梁顺利合龙。
为确保如期完成施组计划,指挥部组织施工单位优化施工方案,倒排施工计划,加大现场施工资源配置,快速推进连续梁施工进程。为确保连续梁合龙最佳温度,为此,提前三天对环境温度变化进行监测,从而确定最佳浇筑时间。在连续梁浇筑过程中,指挥部指导施工单位严格落实建设管理要求,精心做好施工组织,狠抓现场安全质量管理,积极协调各方力量,指导优化施工方案,提升施工工艺,加强施工过程监控,保证施工安全和工程质量。同时,以施工生产为主线,制定安全技术措施,全过程监控连续梁施工,集中安全培训,加强高空临边安全防护,确保了各工序的安全质量有序推进。
据悉,金建铁路建成后,将串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路,把长三角地区“皖江经济带” “黄山旅游经济圈” “浙中城市群” “温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起,也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路,对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、带动多个经济圈旅游资源联动发展具有重要意义,浙中腹地的兰溪也将结束不通高铁的历史。
下一步,浙江交通集团金建铁路将持续推进“日日比拼 季季红旗”活动,锚定20.5亿元投资目标,坚持党建统领,全力克难攻坚推进各节点工程建设,提升项目安全质量,推进“诗画江南的黄金走廊” 高质量建设。
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