-->-->-->-->龙潭子河大桥总长767m，采用简支梁+连续钢构，主跨跨径130m。本次浇筑的桩基为汉广扩容LJ2标段的首桩，标志着汉广LJ2合同段桥梁工程的全面开工。恰逢五一劳动佳节，项目部全体员工坚守岗位，精心组织、严格审核、周密部署，顺利完成此次浇筑。下一步，广绵公司将在确保安全环保、工程质量的前提下，加速推进工程建设，优质高效地完成目标任务。

先导索穿越黄河是悬索桥上部结构施工中至关重要的一环。济新黄河大桥位于小浪底水库上游峡谷处，山势险峻，施工组织难度大，安全风险高，结合山区施工实际，经多方案比选、专家论证及现场试验，最终采用无人机牵引方案。通过无人机索引直径仅为3mm的迪尼玛绳先导索成功飞至北岸锚碇锚固后，按照6mm、10mm、16mm的顺序形成单线往复式牵引系统完成过渡索的牵引施工。下一步施工中，将利用先导索形成牵引系统，并完成后

5月4日上午，随着最后一车混凝土倒入桩基，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥北航道桥9#主塔墩桩基施工全部完成，比预计工期提前半个月。至此，北航道桥主塔施工全面进入新阶段。通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥北航道桥主跨450米，为世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥，包括8#、9#两个主塔墩，搭高200米，每个主墩设52根直径2.5米钻孔灌注桩基础，最大钻孔深度达到151米左右。施工水域位于世界三大强

5月5日，随着最后一片箱梁精准落位，标志着永金高速（戛元段）清水河大桥顺利架设完成。至此，土建八分部234片梁板全部架设完成，为实现建成通车目标奠定了基础。清水河大桥上跨山谷而设，左幅长296.08米，右幅长259.08米，最大墩高56米；孔跨布置及结构形式为:左幅为9×31米，右幅为10x29米，共76片预制预应力箱梁。为确保箱梁架设任务顺利完成，永金高速总包项目经理部严格按照集团“四保一控一树

5月4日，高邮市委书记张利，高邮市委常委、常务副市长李深红带队深入项目一线，视察海潮大桥项目建设情况。集团董事长陈俊、副总经理陈常春、项目经理王国平陪同视察。张利一行实地查看项目现场，听取项目负责人汇报，在仔细了解主桥规模、结构类型以及项目规划、建设等有关情况后，对项目采用信息化手段进行动态监管给予高度肯定。并表示海潮大桥是高邮重点民生工程，工期紧、任务重、质量高、技术复杂，希望项目建设主体单位要

4日拍摄的苏通大桥返程车流。G15沈海高速江苏南通段和苏通大桥迎来“五一”假期由北向南返程车流高峰，多处路段拥堵，车流量大、车行缓慢。记者许丛军摄

日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，桑植至湘西龙山高速公路控制性工程帅乡特大桥顺利合龙，施工取得重大进展。桑龙高速是张南高速和湖南省“六纵七横”高速公路网的重要组成部分，起自桑植县洪家关白族乡，止于龙山县茅坪乡水沙坪，主线全长约61.208公里，设计时速100公里，桥隧占比75%，项目总投资估算约114亿元。建成后，张家界桑植到湘西龙山的通行时间将由原来的2小时30分，缩短到40分钟，将打通龙山到张

海潮大桥启动建设以来，集团项目部紧盯目标抓落实，争分夺秒赶进度，项目建设取得了新进展。截至4月24日，主桥210米钢箱梁吊装焊接已全部完成，正进行打磨涂装作业。桥梁主塔采用倒Y型混凝土主塔，桥面以上高64米，钢混结合段以上划分为11个节段，四个塔柱同步施工，现已完成4个下塔柱第一节段砼浇筑，正进行第二个节段劲性骨架、模板、钢筋安装施工。引桥部分已完成机动车道砼箱梁架设，现进行桥面铺装施工，接线部分

5月3日，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束，渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利实现全桥合龙，标志着大桥主体结构全部施工完成，向渝湘高铁重庆至黔江段建成通车迈出了坚实一步。据施工方中铁大桥局介绍，黄草乌江双线大桥具有“两大一高”的特点：一是主墩拱座基础采用水平井+竖直桩、水平井+竖向井的复合式基础结构，施工技术难度大；二是主拱圈劲性骨架采用缆索吊机斜拉扣挂法悬臂拼装架设，拱上钢梁采用缆

港珠澳大桥成游客热门打卡地-->-->

五一劳动节期间，玄岳大道神定河大桥项目施工现场依旧是一片繁忙，建设者们紧张有序地推进各项工作。全长58公里的玄岳大道，起于郧阳区与张湾区交界处南沟，经龙潭湾村、水堤沟村，跨越汉十高铁，与316国道武当山段绕城一级公路连接。神定河大桥是玄岳大道的关键性工程，全长610.5米，共设12个桥墩，双向六车道。神定河大桥项目技术负责人陈海龙介绍，神定河大桥主体结构已基本完成，目前正在进行的是桥面系及附属工程

　　　　5月2日，由成达万高铁公司建设、中铁大桥局承建的成达万高铁全线唯一非对称T构桥梁曾家湾1号大桥主墩0号块顺利浇筑完成。　　曾家湾1号大桥，桥梁全长136.10米。该桥在成达万铁路桥梁类型中颇具独特性与代表性，桥梁采用非对称两跨形式（桥跨布置为50+72米），跨越成渝高速，施工安全风险高、施工周期长、技术复杂，是成达万高铁的关键性控制工程之一。此次浇筑的为大桥1号墩0号块，长12米、宽12.

港珠澳大桥“南下北上”通关热-->-->

南湛高速平陆运河旧州特大桥：锚定上半年通车目标抢时间赶进度5月1日，南湛高速平陆运河旧州特大桥施工不停歇，30余名建设者锚定今年上半年通车目标，抢时间、赶进度，挥洒汗水度过节日。张时洪是南湛高速平陆运河旧州特大桥钢结构工程的一名工人，主要负责大桥桥面钢护栏安装施工。5月1日上午，大雨刚停，他第一个来到施工现场进行立柱底座焊接作业。“五一”期间，张时洪主动选择坚守岗位。“近期项目在冲刺通车目标任务，

--> 字号：[小中大] [关闭]视力保护色：4月30日，由贵州交建集团所属路桥集团承建的六枝大桥大桩号引桥192片40米T梁全部架设完成，大桥总体进度已完成83％。大桥建设者合影T梁平均长40米、宽1.7米、高2.5米，重约122吨，受地形地质的影响，大桩号引桥周边仅有一块场地具备T梁预制场建设条件，且运输通道弯度较大，每片T梁的运输都是一次考验。为保证T梁预制的连续性及施工质量，降低施工风险，

各地“五一”长假，港珠澳大桥水上出行呈现一派繁忙景象。据港珠澳大桥海事局消息，“五一”假期首日，港珠澳大桥观光游、海岛游、港澳游等水上客运航线繁忙，发送旅客26400人次，客运船舶流量较平日增长约300%。为保障市民水上出行安全、放心、舒适，港珠澳大桥海事局全力做好水上交通安全监管和服务保障工作，提前研判部署，强化预防预控，开展安全大检查，加强值班值守。“五一”假期首日，行政检查船舶200余艘次，

近日，武仙高速公路项目宁昌河3#特大桥最后一片箱梁已精准就位，至此，武仙三标项目全线2647片箱梁架设任务已圆满完成。武仙三标项目位于张掖市肃南县皇城镇，全长20.659公里。该项目按照双向四车道一级公路标准建设，包括特大桥3座、大桥10座、中桥5座，以及1处互通式立交和1处服务区。项目桥梁占比达到50%，箱梁架设的顺利完成，预示着桥梁施工作业已全面转入桥面系施工阶段，标志着项目在关键施工节点上取

科技日报记者 魏依晨 通讯员 曹文杰 龙锦锋5月2日，由成达万高铁公司建设、中铁大桥局承建的成达万高铁全线唯一非对称T构桥梁曾家湾1号大桥主墩0号块顺利浇筑完成。曾家湾1号大桥桥梁全长136.10米。该桥在成达万铁路桥梁类型中颇具独特性与代表性，桥梁采用非对称两跨形式（桥跨布置为50+72米），跨越成渝高速，施工安全风险高、施工周期长、技术复杂，是成达万高铁的关键性控制工程之一。此次浇筑的为大桥1

4月29日9时30分，随着梁体徐徐落下，由中铁交通投资建设运营、中铁广州工程局承建的湖南炉慈高速公路土建7标湖南炉慈高速长潭河溇水特大桥大里程首片预制T梁稳稳落在墩台垫石上。这标志着长潭河溇水特大桥首片预制T梁成功架设，拉开了长潭河溇水特大桥引桥桥梁上部结构施工帷幕，为整个溇水特大桥胜利合龙奠定坚实基础。长潭河溇水特大桥全长1054米，是炉慈高速公路控制性工程之一。该桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，首

5月1日下午，由第一直管项目部承建的镇果公路董家田特大桥第一阶段1020米钢混组合梁顺利顶推到位。项目部积极响应集团“抢占黄金期，奋战100天”的工作部署，严格按执行集团“四保一控一树”管理要求，解决大跨度钢梁顶推施工线型控制、受限条件钢梁拼装等难题，在“五一”国际劳动节，变“假期”为“工期”，跑出项目建设“加速度”，顺利完成了第一阶段1020米钢混组合梁的顶推施工，用行动践行初心,以实干诠释担当